交易平台称:二手车检测有问题在所难免，车已退还，承诺可全额退款

                                                          傅先生通过二手车交易平台购买的保时捷。

                                                         发动机托盘的两颗螺丝不见了。

                                                         油管有修补的痕迹。

         花了36万多元买的一辆二手保时捷，送去更换轮胎时，才发现底盘的油管、仪表盘和发动机都有维修、改动的痕迹。这让购买了这辆车的傅先生很不满意，他认为二手车交易平台之前的广告承诺和事实不符，把疑似事故车卖给他了。近日，他致电晚报市民热线5589999说起这件事。
文/图 见习记者 叶芷蔚

　　【不满】
　　换轮胎发现底盘漏油
　　退车还要扣2万多元
　　傅先生的二手保时捷，是通过“人人车”交易网站购入的。“我发现这车子有问题，是因为换轮胎引起的。”他说，15日，他开着这辆保时捷跑车外出时，车轮不小心扎到钉子。由于是二手车，轮胎壁本来就磨损得比较薄，傅先生就直接将车子送去汽修店更换轮胎。
　　车子被抬起后，维修店的师傅看了底盘后，告诉傅先生车子好像在漏油。隔天，傅先生准备开车去检查，刚发动车子就听到很大的噪音。他立即将车子开到最近的汽修店，检查时看到车辆底盘有一大片油渍，不仅有“新鲜”的，还有已经干了的“陈旧”油块。汽修店工作人员告诉傅先生，车子的助力泵和左后轮减震的油已经干了。
　　傅先生立即来到“人人车”门店要求退车，工作人员告知他无法全额退车，要扣去手续费、每天百分之一的折旧费、保险等2万多元。傅先生不同意，只能回去等待其他的解决办法。

　　【核查】
　　行驶公里数两次改动，车辆右前部曾受损
　　当傅先生再次回到汽修店时，工作人员告知傅先生又有了“新发现”:发动机托盘的四颗螺丝少了两颗，这让傅先生更加无法接受了，他打电话给“人人车”工作人员要求退车。
　　16日当天晚上，“人人车”就派拖车将傅先生的车送至4S店检查了。17日，傅先生前往4S店，看到了车辆的历史记录，发现里程数竟然越开越少。4S店工作人员告诉他，这辆车从目前来看被改过两次里程数。
　　随后，傅先生通过车架号在“车鉴定”网站上查看车辆维修保养记录。经过对比，信息和4S店提供的一致。从记录上来看，2013年3月2日这辆车的行驶记录为40365公里，但是同年3月25日这个数字变成了32288公里，项目一栏写着“车辆维修；前扰流板已拆下重新安装”。此后，2014年7月22日记录的行驶里程是54745公里，而2015年11月21日却变成行驶28395公里，期间还有一次备注了“车辆右前部受损，车辆未在店内维修”等信息。
　　事后，“人人车”向傅先生提出两个解决方案，一是全额支付维修费用，二是退车并全额退款。目前，傅先生已经将车辆退还给了“人人车”。

　　【争议】
　　维修与调表是否事先告知，双方说法不一
　　记者联系到了“人人车”的相关负责人孙先生，对方表示，车辆成交前的复检中，已经发现该车为调表车，并将此信息明确告知傅先生，傅先生是知情购买的，并于12月8日完成过户。
　　对此，傅先生称，在“人人车”的任何检测中都没有相关工作人员告知关于车辆调表的问题，但在和原车主见面时，傅先生的朋友听到原车主说车辆调过一次表，大约跑了5万公里，当时他的朋友并没有对此事深究。
　　对于傅先生提出的该车“疑似事故车”，“人人车”相关负责人回应称，该车此前只对油管进行过维修，并不涉及发动机损坏，不是事故车。这名负责人还说，12月17日，“人人车”在傅先生见证下再次复检确认了该车并非事故车，傅先生当时也表示认同了。
　　不过，傅先生对这一说法予以否认。他说，17日未与任何“人人车”的工作人员碰面，至今仍认为这辆车有问题，跟他们宣传的广告不符，且售前检查不到位。
　　“人人车”相关负责人表示，二手车检测的技术含量较高，就像是鉴定古玩一样，“一车一况一价”。对于像他们这样的中间平台而言，只能做到尽可能为买家还原车辆原先的情况，但无法做到知晓每辆车在此之前发生过的一切，所以出问题是在所难免的，但在出现问题后，售后服务态度是积极的。

　　【链接】
　　如何认定“事故车”
　　什么样的车算“事故车”？二手车交易平台的业内人士给出的说法是:
　　一辆车的结构部件（纵梁、悬架系统、前后防撞钢梁、吸能盒等核心框架）、车架（车身骨架、结构部件，不含外观覆盖件），这些部分如果因为碰撞导致拉伸、形变、损坏（在受到冲击时，结构部件表面也许看不出明显损伤，但是很可能冲击造成的伤害已经分散到车架的其他部位），就可以算事故车了。因为一旦结构部件部分受损，就算通过拉伸、敲打或者其他方式修复了，也无法恢复其整体的车身刚性。
　　日常行驶中多见的外观覆盖件损伤，受损后只需更换即可，不会对行车安全产生影响，因此不算“事故车”。
　　二手车验车要“动静结合”
　　购买二手车时，不要盲目相信二手车交易平台的检测结果，因为他们既是卖方也是检测监督方。买车时首先要检查车辆的手续，是否为盗抢车辆、是否办过抵押、是否非法改装等。最好将往年的保险理赔记录打印出来，这样可以明确判断是否“事故车”。
　　除了外观和内饰的静态检查之外，动态试驾也是很有必要的。
　　简单说，验车可按以下步骤逐一检查——
　　●看外观:看车的颜色是否有色差，前后保险杠的两边角是否异常，轮胎表面是否有刮痕，轮胎边缘是否有鼓包等。
　　●看内饰:内饰磨损严重的一般使用频率较高，要注意行驶公里数是否合理；检查车门开关声音和各功能按键手感是否异常；车身结构中固定用的螺丝是否有扭动的痕迹。
　　●看发动机舱:检查出厂时贴在引擎盖下方的检验贴纸，通常发生事故的车要重新钣金和烤漆，贴纸会撕掉；看引擎室和驾驶室内间隔板的前围板上缘是否平直，若前围板上缘有明显修复痕迹，可判定曾发生重大事故。
　　●看底盘:如前纵梁表面处理粗糙，且有焊接或拉直痕迹，油漆颜色鲜艳，则表明受过严重撞击。
　　●试驾:注意检查车辆内外电器设备能否正常使用，怠速情况下发动机声音是否异常。